Lieferumfang:

• Antrieb STAI 1-8-45 FU-I 230 V/3~ AWG 25,4 mm
• Steuerung CS 320 FU-I 0,75 kW 230 V/3~ im CS-Standardgehäuse mit 3-fach-Taster und LC-Display, Anschlusskabel mit Schuko-Stecker
• Kabelsatz mit Anschlussklemmen und Kabeldurchführungen in Steuerung und Antrieb, 11.000 mm
• Spiralkabel 5x0,25 mm² mit Haltewinkel, Kabelverschraubungen, Anschlussklemmen für die Steuerung und Stecker für die Torblattanschlussdose, 1.600 mm ungewendelt/800-3.200 mm Wendellänge
• Torblatt-Anschlussdose mit Platine, Öffnung für Spiralkabel und 4 Kabeleinführungen
• F-Lichtschranke Sender 10.500 mm/Empfänger 1.000 mm mit 2 F-Distanzhülsen 11/22 mm

Antrieb – Merkmale:

• Aluminium-Druckguss-Gehäuse, gerollte Schneckenwelle und doppelte Schneckenwellenlagerung
• Notbedienung über Entriegelungsmechanismus am Führungsschlitten der Antriebsschiene
• Versorgung: 230/400 V/3~/50 Hz
• Thermoschutz in der Motorwicklung
• Für Toranlagen mit überdurchschnittlichen Schaltungen ist ein Antrieb mit erhöhter Motor-Einschaltdauer (HD) zu wählen.
• Steckbare Anschlüsse
• Endlageneinstellung über elektronischen Absolutwertgeber (AWG) oder mechanische Endschalter (MEC)
• Ausführung mit externer Steuerung, kombinierbar mit umfangreichem Steuerungsprogramm. Versorgung: 230/400 V/3~, Frequenz: 50/60 Hz, Steuerspannung: 24 V-DC
• Bei Erhöhung der Abtriebsdrehzahl (Betrieb mit Frequenzumrichter) reduziert sich das Abtriebsdrehmoment. In diesem Fall gilt: Eine Erhöhung der Abtriebsdrehzahl um 10 % verursacht eine Reduzierung des Abtriebsdrehmoments um 5 %.
• Die Soft-Start- und Soft-Stopp-Technologie sorgt für eine längere Lebensdauer der Toranlage, da die Tormechanik weniger beansprucht wird. Dadurch werden die Reparaturkosten reduziert.
• Sonderausführungen wie weitere Spannungen und Frequenzen, Abtriebsdrehzahlen und höhere Schutzarten auf Anfrage
• Montage- und Installationskomponenten lieferbar
• Für Temperaturbereiche unter -20 °C gibt es geeignetes Öl und eine Elektroheizung auf Anfrage

Steuerung – Funktionen:

• Drehzahlunabhängiges Steuern von Toren
• Start- und Enddrehzahl für beide Laufrichtungen getrennt einstellbar
• Zusätzlich 2. Enddrehzahl in Laufrichtung ZU einstellbar
• Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten für beide Richtungen einstellbar
• Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten für die Betätigung von Fahrbefehl, Stoppbefehl, Schließkantensicherung und Lichtschranke jeweils getrennt einstellbar
• Bremspunkte frei wählbar/einstellbare Bremsverzögerung
• Einstellbare Leistungswerte zur Anpassung an den Motor
• 4 programmierbare Relaisausgänge mit 44 Funktionen
• 2 programmierbare Eingänge mit 27 Funktionen
• Drehrichtungsüberwachung und -erkennung (nur mit AWG)
• Integrierter Torlaufzähler
• Programmierbarer Wartungsalarm (PIN-Code-geschützt)
• Integrierter Fehlerspeicher (Auslesen aller Fehlermeldungen unter Angabe von Häufigkeit und Zyklus des letzten Auftretens) nur mit LCD-Monitor
• Änderung der Drehrichtung über Platinentaster/Display
• Einstellbare Kraftbegrenzung in AUF-Richtung (nur mit AWG)
• Zwischenstellung programmierbar (nur mit AWG)

Steuerung – Endlageneinstellung:

• Über mechanische Endschalter (MEC) und/oder über Absolutwertgeber (AWG)
• Einstellung über LC-Monitor

Steuerung – Bedienung:

• Platinentaster und LEDs zur Statusmeldung (Standard)
• Steckbares LC-Display mit Klartextanzeige
• 3-Tasten-Navigation/Zustands- und Diagnosemeldungen

Steuerung – Aufbau und Anschluss:

• Kurzschlussfeste Kleinspannung
• Versorgung für externe Geräte (24 V-DC/500 mA und 230 V-AC/1 A)
• Beleuchtete Deckeltastatur (Nachtbeleuchtung)
• Gehäuseschutz für Leiterplatte
• Anschluss für Elemente des Sicherheitskreises
• Anschluss für Schließkantensicherung (Opto, 8,2 kOhm, Druckwellenleiste oder voreilende Lichtschranke) in ZU-Richtung
• Anschluss für Schließkantensicherung (8,2 kOhm und Opto) in AUF-Richtung
• Anschluss für 2 Lichtschranken (2-Draht, Relais, NPN, PNP) mit/ohne Testung
• Schnittstelle zum Anschluss von Erweiterungsmodulen
• Steckplätze für Funkmodul und Wochenzeitschaltuhr
• Steckplatz für 2-Kanal Funk-Übertragungssystem zur drahtlosen Signalübertragung von Schließkantensystem und/oder Sicherheitskreis
• Ansteuerung der Magnetbremse über Relaisausgang
• Für Antriebe mit extern geschalteter Bremse wird zusätzlich ein Bremsüberwachungsmodul eingebaut (BWM1)
• Schnittstelle zum Anschluss eines Frequenzumrichters
• Umschaltbarer Transformator von 230 V/1~/3~ auf 400 V/3~
• Steckbares LC-Display mit Klartextanzeige

Steuerung – Optional:

• Individuelle Deckelfolien
• Frequenzumrichter im Antrieb integriert (Version FU-I ohne Bremse, nur 0,75 kW)